Operaciones de carga y descarga
La sección 1.4.2 del ADR señala las responsabilidades de cada una de las partes que intervienen en el envío de cualquier materia peligrosa.
En este caso, también tendremos que acudir al RD 97/2014. Vamos a ver qué tiene que hacer cada quien en cuanto a la carga y descarga de las mercancías peligrosas.
Partes implicadas
Las partes implicadas en estos procesos son:
Expedidor
La empresa que expide para ella misma o para un tercero mercancías peligrosas.
Cuando el transporte es efectuado en base a un contrato de transporte, el expedidor según el
contrato es considerado como el expedidor.
Transportista
La empresa que efectúa el transporte con o sin contrato de transporte.
Destinatario
El destinatario según el contrato de transporte. Si el destinatario designa a un tercero según las disposiciones aplicables al contrato de transporte, éste último está considerado como el destinatario en el sentido del ADR.
Si el transporte se efectúa sin contrato de transporte, la empresa que se hace cargo de las mercancías peligrosas a la llegada debe ser considerada como el destinatario.
Cargador
Cualquier empresa que:
a) carga las mercancías peligrosas en bultos, pequeños contenedores o cisternas portátiles en o sobre un vehículo o contenedor.
b) carga un contenedor, un contenedor para granel, un CGEM, un contenedor cisterna o una cisterna portátil sobre un vehículo.
Embalador
La empresa que coloca las mercancías peligrosas en los envases o embalajes, incluidos los grandes embalajes y los grandes recipientes para mercancías a granel (GRG/IBC) y, cuando proceda, quien prepara los bultos para ser transportados.
Cargador de cisternas o llenador
La empresa que llena de mercancías peligrosas una cisterna (vehículo cisterna, cisterna desmontable, cisterna portátil, contenedor cisterna) o en un vehículo batería, un CGEM, o un vehículo, gran contenedor o pequeño contenedor para granel.
Explotador de un contenedor cisterna o de una cisterna portátil
La empresa a nombre de la cual el contenedor cisterna o la cisterna portátil están matriculados o admitidos al tráfico.
Responsabilidades
Expedidor
El expedidor de mercancías peligrosas tendrá la obligación de remitir al transporte un envío conforme a las disposiciones del ADR. En el marco del 1.4.1, deberá en particular:
a) asegurarse de que las mercancías peligrosas sean clasificadas y autorizadas al transporte según el ADR.
b) suministrar al transportista las indicaciones e informaciones de forma trazable y, cuando proceda, las cartas de porte y los documentos de acompañamiento (autorizaciones, consentimientos, notificaciones, certificados, etc.) exigidos, teniendo en cuenta, sobre todo las disposiciones del capítulo 5.4 y de las tablas de la Parte 3.
c) utilizar únicamente envases, embalajes, grandes embalajes, grandes recipientes para mercancías a granel (GRG/IBC) y cisternas (vehículos cisternas, cisternas desmontables, vehículos batería, CGEM, cisternas portátiles y contenedores cisterna) admitidas y aptas para el transporte de las mercancías afectadas y llevando las marcas dispuestas en el ADR.
d) observar las disposiciones sobre el modo de envío y sobre las restricciones de expedición.
e) ocuparse de que incluso las cisternas vacías, sin limpiar y sin desgasificar (vehículos cisterna, cisternas desmontables, vehículos batería, CGEM, cisternas portátiles y contenedores cisterna), o los vehículos, contenedores para granel vacíos, sin limpiar, lleven las placas-etiquetas, marcas y etiquetas conforme al capítulo 5.3 y que las cisternas vacías, sin limpiar, estén cerradas y presenten las mismas garantías de estanqueidad que cuando están llenas.
En caso de que el expedidor requiera los servicios de otros participantes (embalador, cargador, cargador de cisternas, etc.), deberá tomar las medidas apropiadas para que se garantice que el envío responde a las disposiciones del ADR. Sin embargo, en los casos a), b), c) y e) puede fiarse de las informaciones y datos que le han sido facilitados por otros participantes.
Cuando el expedidor actúe para un tercero, éste deberá indicar por escrito al expedidor que se trata de mercancías peligrosas y poner a su disposición todas las indicaciones y documentos necesarios para la ejecución de sus obligaciones.
Transportista
En el marco del 1.4.1, cuando proceda, el transportista en particular deberá:
a) verificar que las mercancías peligrosas a transportar estén autorizadas para el transporte de acuerdo con el ADR.
b) asegurarse que toda la información dispuesta en el ADR, relacionada con las mercancías peligrosas que se transportarán, han sido proporcionadas por el expedidor antes del transporte, que la documentación está a bordo de la unidad de transporte o si se utilizan técnicas de procesamiento electrónico de datos (EDP) o de intercambio de datos electrónicos (EDI), en lugar de documentos en papel, que los datos están disponibles durante el transporte en una manera al menos equivalente a la de documentación en papel.
c) asegurarse visualmente de que los vehículos y la carga no presenten defectos manifiestos, escapes o fisuras, no les falten dispositivos de equipo, etc.
d) asegurarse de que el plazo para la próxima prueba para los vehículos cisterna, vehículos batería, cisternas desmontables, CGEM, cisternas portátiles y contenedores cisterna no se haya superado.
NOTA: las cisternas, vehículos batería y CGEM pueden transportarse, sin embargo, una vez haya expirado este plazo, según las condiciones de 4.1.6.10 (en el caso de vehículos batería y CGEM que contengan recipientes a presión como elementos), 4.2.4.4, 4.3.2.4.4, 6.7.2.19.6, 6.7.3.15.6 ó 6.7.4.14.6.
e) verificar que los vehículos no se sobrecarguen.
f) asegurarse de que estén colocadas las placas etiquetas y las marcas y los paneles naranja prescritas para los vehículos del capítulo 5.3.
g) asegurarse de que los equipamientos prescritos en el ADR, para la unidad de transporte, la tripulación y para ciertas clases se encuentran a bordo de la unidad de transporte.
Todo ello deberá realizarse, cuando proceda, en base a la carta de porte y documentos de acompañamiento mediante un examen visual del vehículo o de los contenedores y, cuando proceda, de la carga.
Sin embargo, el transportista podrá, en los casos a), b), e) y f), confiar en las informaciones y datos que hayan sido puestos a su disposición por otros participantes.
Si el transportista constata según 1.4.2.2.1 una infracción de las disposiciones del ADR, no deberá realizar el envío hasta que todo esté conforme.
Si durante la ruta se constata una infracción que podría comprometer la seguridad del transporte, el envío deberá ser parado lo más rápidamente posible teniendo en cuenta los imperativos de seguridad relacionados con la circulación, la inmovilización del envío, así como la seguridad pública.
El transporte sólo podrá ser reiniciado después del dictamen de conformidad del envío. La/s autoridad/es competente/s afectada/s por el resto del recorrido podrán otorgar una autorización para la continuación del transporte.
Si la conformidad requerida no puede ser establecida y si no se otorga una autorización para el resto del recorrido, la/s autoridad/es competente/s asegurará/n al transportista la asistencia administrativa necesaria. Se procederá de igual forma, en caso de que el transportista ponga en conocimiento de esta/s autoridad/es que el carácter peligroso de las mercancías remitidas para el transporte no le ha sido indicado por el expedidor y que desearía, en virtud del derecho aplicable especialmente en el contrato de transporte, descargarlas, destruirlas o convertirlas en inofensivas.
El transportista deberá poner las instrucciones escritas previstas en el ADR a disposición de la tripulación del vehículo.
Destinatario
El destinatario tendrá la obligación de no rehusar, sin un motivo imperativo, la aceptación de la mercancía, y de verificar después de la descarga, que las disposiciones que le afectan del ADR se respeten.
En caso de un contenedor, si en estas verificaciones se detecta una infracción de las disposiciones del ADR, el destinatario no podrá devolver el contenedor al transportista hasta después de su adecuación a las normas.
Si el destinatario solicita los servicios de otros participantes (descargador, limpiador, estación de descontaminación, etc.), deberá tomar las medidas apropiadas para asegurar que las disposiciones del 1.4.2.3.1 y 1.4.2.3.2 del ADR sean respetadas.
Cargador
En el marco del punto 1.4.1, el cargador tendrá en particular las siguientes obligaciones:
a) Sólo deberá entregar las mercancías peligrosas al transportista si éstas están autorizadas para su transporte de acuerdo con el ADR.
b) Cuando coloque mercancías peligrosas embaladas o envases/embalajes vacíos sin limpiar para su transporte, deberá verificar que los envases/embalajes no estén dañados. No podrá entregar al transporte un bulto cuyos envases/embalajes estén dañados, sobre todo si no son estancos, y si hay fuga o posibilidad de escape de la mercancía peligrosa, hasta que el daño haya sido reparado; esta misma obligación será válida para los embalajes vacíos sin limpiar.
c) Deberá observar las disposiciones particulares relativas a la carga y a la manipulación.
d) Después de haber cargado mercancías peligrosas en un contenedor, deberá respetar las disposiciones relativas al etiquetado, marcado y a la señalización naranja de acuerdo con el capítulo 5.3.
e) Cuando cargue los bultos, deberá contemplar las prohibiciones de carga en común teniendo también en cuenta las mercancías peligrosas ya presentadas en el vehículo o gran contenedor, así como las disposiciones referentes a la separación de los productos alimenticios, otros objetos de consumo o alimentos para animales.
Sin embargo, el cargador podrá, en el caso del punto a), d), e), confiar en las informaciones y datos indicados por otros participantes.
Embalador
En el marco del punto 1.4.1, el embalador deberá contemplar en particular:
a) las disposiciones relativas a las condiciones de embalaje, a las condiciones de embalaje en común.
b) cuando prepare los bultos para su transporte, las disposiciones referentes a las marcas y etiquetas de peligro sobre los bultos.
Cargador de cisternas o llenador
En el marco del punto 1.4.1, el cargador de cisternas o llenador tendrá en particular las siguientes obligaciones:
a) Antes de llenar las cisternas deberá asegurarse de que éstas y sus equipos estén en buen estado técnico.
b) Deberá asegurarse de que la fecha de la próxima prueba para los vehículos cisterna, vehículos batería, cisternas desmontables, CGEM, cisternas portátiles y contenedores cisterna no se haya superado.
c) Únicamente tendrá derecho a llenar las cisternas con mercancías peligrosas autorizadas para el transporte en estas cisternas.
d) Durante el llenado de la cisterna, deberá respetar las disposiciones relativas a las mercancías peligrosas en compartimientos contiguos.
e) Durante el llenado de la cisterna, deberá respetar el índice de llenado máximo admisible o la masa máxima admisible del contenido por litro de capacidad para la mercancía de llenado.
f) Debe, después del llenado de la cisterna, asegurarse que todos los cierres están cerrados y que no hay ninguna fuga.
g) Deberá ocuparse de que ningún residuo peligroso de la mercancía de llenado se adhiera al exterior de las cisternas que hayan sido llenadas por él.
h) Cuando prepare las mercancías peligrosas para su transporte, deberá ocuparse porque las placas-etiquetas, marcas, paneles naranja y etiquetas estén colocadas conforme con el capítulo 5.3 sobre las cisternas, sobre los vehículos y sobre los contenedores para granel.
j) Deberá, durante el llenado de vehículos o contenedores con mercancías peligrosas a granel, asegurarse de que se cumplen las disposiciones pertinentes del capítulo 7.3.
Explotador de un contenedor cisterna o de una cisterna portátil
En el marco del punto 1.4.1, el explotador de un contenedor cisterna o de una cisterna portátil deberá ocuparse en particular:
a) de la observación de las disposiciones relativas a la construcción, al equipo, a las pruebas y al marcado.
b) de que el mantenimiento de los depósitos y de sus equipos sea efectuado de forma que garantice que el contenedor cisterna o la cisterna portátil, sometidos a las solicitaciones normales de explotación, responda a las disposiciones del ADR, hasta la próxima prueba.
c) de efectuar un control excepcional cuando la seguridad del depósito o de sus equipos puede estar comprometida por una reparación, una modificación o un accidente.
Descargador
En el marco del 1.4.1 , el descargador en particular deberá:
a) cerciorarse de que las mercancías que están descargando son las correctas, comparando la información del documento de transporte, con la información sobre el bulto, el contenedor, la cisterna, la MEMU, el CGEM o el vehículo.
b) verificar antes y durante la descarga, si los envases/embalajes, la cisterna, el vehículo o el contenedor se han dañado hasta un punto tal que podría poner en peligro las operaciones de descarga. Si este es el caso, asegurarse de que la descarga no se realiza hasta que se hayan tomado las medidas adecuadas.
c) cumplir con todos los requisitos aplicables a la descarga y la manipulación.
d) inmediatamente después de la descarga de la cisterna, vehículo o contenedor:
i) retirar todos los restos peligrosos que podrían adherirse al exterior de la cisterna, vehículo o contenedor durante la descarga.
ii) asegurar el cierre de las válvulas y aberturas de inspección.
e) asegurar que la limpieza y la descontaminación prescritas de vehículos o contenedores se lleva a cabo.
f) asegurar que los contenedores una vez completamente descargados, limpiados y descontaminados, no sigan llevando las placas-etiquetas, las marcas y la señalización naranja que deban colocarse conforme al Capítulo 5.3.
Si el descargador solicita los servicios de otros participantes (limpiador, estación de descontaminación, etc.), deberá tomar las medidas apropiadas para asegurar que las disposiciones del ADR se han cumplido.
Precauciones generales
Utilización del freno de estacionamiento y de los calzos de ruedas
Todos los vehículos que transporten mercancías peligrosas deben tener el freno de mano accionado en el estacionamiento. Se impedirá a los remolques sin dispositivos de frenado que se desplacen aplicando como mínimo un calzo de rueda tal y como se describe en el apartado
8.1.5.2.
Fusibles y disyuntores
Todos los circuitos deberán estar protegidos por fusibles o disyuntores automáticos, con
excepción de los circuitos siguientes:
- de la batería de arranque al sistema de arranque en frío;
- de la batería de arranque al alternador;
- del alternador a la caja de fusibles o disyuntores;
- de la batería de arranque al arranque del motor;
- de la batería de arranque a la caja de mando de potencia del dispositivo de frenado de resistencia (ver 9.2.3.l.2), si este dispositivo es eléctrico o electromagnético;
- de la batería de arranque al mecanismo de elevado eléctrico del eje del bogie.
Los circuitos anteriores, no protegidos, deberán ser lo más cortos posibles.
Prohibición de fumar
Durante la manipulación se prohíbe fumar cerca de los vehículos o contenedores y dentro de los mismos. Esta prohibición se aplica igualmente a los cigarrillos electrónicos y otros dispositivos similares.
Medidas a tomar para evitar la acumulación de cargas electroestáticas
Cuando se trate de gases inflamables, líquidos que tienen un punto de inflamación igual o
inferior a 60 ºC o del N° ONU 1361, carbón o negro de carbón, grupo de embalaje II, se debe realizar, antes del llenado o del vaciado de las cisternas, una buena conexión eléctrica entre el chasis del vehículo, la cisterna portátil o el contenedor cisterna y la tierra. Además, se limitará
la velocidad de llenado.
Funcionamiento del motor durante la carga o la descarga
A reserva de los casos en que la utilización del motor fuera necesaria para el funcionamiento de las bombas o de otros mecanismos que aseguren la carga o descarga del vehículo, y/o la ley del país en que se encuentre el vehículo permita tal utilización, se deberá parar el motor durante
las operaciones de carga y descarga.
En el RD 97/2014 capítulo VI, aparecen otra serie de precauciones que no debemos pasar por alto, pero esas ya te las cuento en otro post, porque si no, este se hace eterno 😉
Ayudo a profesionales de la calidad y las mercancías peligrosas a optimizar su trabajo diario con la normativa brindándoles formación y asesoría para hacer que estos temas se conviertan en sencillos.
- ISO 31000:2018 Capítulo 6 (Parte I) - 7 abril, 2022
- El informe anual del Consejero de Seguridad - 3 junio, 2021
- ISO 31000:2018 Capítulo 5 (Parte II) - 2 junio, 2021
«[…] el expedidor según el contrato es considerado como el expedidor.»
esta frase es un poco tautológica, ¿no? ¿es una errata?
Hola Eidel:
No, no es una errata.
Es verdad que es redundante, pero proviene directamente de nuestro querido ADR, que es un libro cuanto menos curioso 😉 .
Lo que está intentando decir es que el ADR entiende como expedidor dos casos diferentes:
1. Una empresa que expide mercancías peligrosas.
2. Cuando hay un contrato de por medio (la empresa subcontrata el servicio de transporte de mercancías peligrosas). En este caso, el que figura en el contrato de transporte como «EXPEDIDOR», será considerado a efectos del ADR como «el expedidor»
¿Para qué sirve esto?
Para rellenar correctamente la documentación, por ejemplo la carta de porte y ante un accidente de mercancías peligrosas para depurar responsabilidades.
Espero haber resuelto tu duda. Un saludo.
Hola buenas tardes, quisiera si es ta en su poder, tener información de quien tiene la obligacion de cargar y descargar en distintas fábricas, las cisternas de productos químicos, como la sosa cáustica, 50%, ácido sulfúrico al 98%, amoniaco, ácido colidrico, y mucho más, le pregunto esto porque yo soy el conductor de la cisternas, y me obligan tanto a cargar en el expedidor, Como en el destinatario, además sin ningún Acompañante.
Si me puedes ayudar se lo agradecería muchisimo.
I nombre es José Luís González.
I mi correo electrónico es. josealva44@hotmail.com
Tengo 63 años y estoy ya cansado de los abusos, además de que en una ocasión me que los dos pies. Y estuve a punto de perderlo por ser diabetico, y la empresa donde trabajo, no quiso que denunciará, porque era y es un buen cliente de la fábrica con muchas sucursales, asín qué no me dejaron de ir a mutua, bajo amenaza por pérdida del puesto de trabajo.
Perdone si le molesto con mi historia, pero necesito ayuda de alguna persona que entienda de este tema, quiero denunciarlo, por mi y por mis compañeros, ya con la edad que tengo, no te go mucho que perder.
Saludos y gracias.
Quedo en espera de su pronta respuesta si es que puede ayudarme.
sí, ya veo. tiene sentido tu explicación. además acabo de chequear por curiosidad la versión inglesa y francesa y ofrece la misma tautología jeje:
«If the transport operation is carried out under a contract for carriage, consignor means the consignor according to the contract for carriage;»
«Lorsque le transport est effectué sur la base d’un contrat de transport, l’expéditeur selon ce contrat est considéré comme l’expéditeur;»
curioso.
e.
Es que son retorcidos en todos los idiomas 😉
Si el destinatario quisiera devolver la mercancia ADR por no cumplir los parametros establecidos, simplemente bastaria una carta de porte indicandolo, y el DCS que se utilizó para su envio donde indicara el motivo de la devolucion? o habria que hacer un DCS nuevo?
Buenos dias,
Mi consulta es la siguiente. YO como expedidor estoy obligado a facilitar toda la documentación al transporte que recoge en mis instalaciones y descarga en su almacén central.
Ese transporte, al dia siguiente, hace capilar, y distribuye la mercancia que le he dado en diferentes camiones de reparto de toda la peninsula, con entrega en el punto final.
¿Estoy obligado a darles también la documentación del reparto capilar, o esa documentación la tienen que generar ellos?
Gracias,
RP
Buenos días tengo una duda la carta de porte a quien debo entregar al destinatario o al descargador
Hola, se puede descargar una cisterna con ADR cuando llueve y el cable de la bomba y la bomba y las mangueras se están mojando. Gracias
Corresponde al conductor de una cisterna ADR, la extracción de muestras de producto, previa a la descarga de una cisterna ?